“ช่วงฤดูมรสุม หลายประเทศต่างเผชิญภัยพิบัติจากน้ำท่วมที่หนักหนาสาหัสกว่าในอดีต  เพราะความเปลี่ยนแปลงของสภาพอากาศ  ที่ทำให้เกิดพายุถี่ขึ้นและทวีความรุนแรงมากขึ้น แม้แต่ในเมืองใหญ่ ที่มีระบบระบายน้ำที่ดี  กลับยังไม่อาจรับมือน้ำท่วมที่เกิดจากการระบายน้ำไม่ทันได้”   

ญี่ปุ่น คือหนึ่งในหลายประเทศที่ต้องเผชิญกับพายุหลายลูกติดต่อกัน ทำให้เมืองสำคัญหลายแห่งเกิดน้ำท่วม ซึ่งน้ำท่วมในเมืองแตกต่างจากน้ำท่วมที่เกิดจากน้ำในแม่น้ำเอ่อล้นตลิ่งหรือทำนบกั้นน้ำพังทลาย แต่น้ำท่วมในเมืองส่วนใหญ่  เกิดจากการระบายไม่ทัน เพราะอิทธิพลของพายุทำให้มีฝนตกกระหน่ำต่อเนื่องข้ามวันข้ามคืนยาวนานหลายสิบชั่วโมง ปริมาณน้ำฝนมากเกินกว่าระบบระบายน้ำของเมืองจะรองรับได้

ช่วงปลายเดือนกรกฏาคม  ปี 2566 ที่ผ่านมา  หลังจากฝนตกหนัก การดูดซับน้ำในพื้นที่ตัวเมืองของญี่ปุ่น  ซึ่งมีคอนกรีตอยู่เป็นจำนวนมากนั้นไม่ใช่เรื่องง่าย น้ำจึงไหลเข้าไปในท่อระบายน้ำและระบบระบายน้ำใต้ดิน เมื่อเกิดฝนตกหนักในช่วงเวลาอันสั้นจะไม่สามารถระบายน้ำต่อไปได้ น้ำจึงล้นออกมาจากท่อระบายน้ำที่มีฝาปิด ทำให้เกิดน้ำท่วม  และแม้จะเป็นพื้นที่ที่ก่อนหน้านี้ไม่เคยเกิดน้ำท่วม ก็อาจมีความเสี่ยงมากขึ้นที่จะถูกน้ำท่วมเพราะการพัฒนาพื้นที่เมืองไปขัดขวางการระบายน้ำ

กระทรวงที่ดิน สาธารณูปโภค คมนาคม และการท่องเที่ยวของญี่ปุ่น ระบุว่า มีแค่ร้อยละ 36ที่เกิดจากน้ำในแม่น้ำเอ่อล้นตลิ่ง ขณะที่ร้อยละ 64 เกิดน้ำท่วมเพราะระบายน้ำไม่ทัน   สภาพภูมิอากาศที่ผิดปกติจากภาวะโลกร้อน ทำให้เกิดฝนตกหนักรุนแรงมากขึ้น และเพิ่มความเสี่ยงที่จะเกิดน้ำท่วม 

ทั้งนี้  ญี่ปุ่นให้ความสำคัญกับการวางผังเมือง และมีการจัดทำแผนที่ภัยพิบัติ  ที่บอกเส้นทางการอพยพหนีภัยเมื่อเกิดแผ่นดินไหวและน้ำท่วม โดยแผนที่ภัยพิบัติที่มุ่งเน้นเฉพาะเรื่องน้ำท่วม  ทำขึ้นโดยอ้างอิงจากสมมติฐานความเสียหายของทำนบกั้นน้ำหรือระดับน้ำในแม่น้ำเอ่อล้นตลิ่ง และในเมืองสำคัญยังมีแผนที่ภัยพิบัติที่แยกต่างหาก ที่เน้นเหตุน้ำท่วมที่เกิดจากการระบายน้ำไม่ทัน แผนที่ดังกล่าวจะแสดงให้เห็นพื้นที่ที่อาจเกิดน้ำท่วมเมื่อการระบายน้ำหยุดชะงัก ตลอดจนพื้นที่อพยพหลบภัย และข้อมูลอื่นๆ

เมื่อน้ำท่วมเป็นปัญหาใหญ่ระดับโลก ที่ไม่มีใครอยากให้เกิดขึ้นและหลีกเลี่ยงได้ยากขึ้นทุกที  จึงทำให้ ฮิเดโอะ ซุรุมากิ  อดีตพนักงานบริษัทรถยนต์ยักษ์ใหญ่ของญี่ปุ่น ตัดสินใจลาออกเพื่อตั้งบริษัทของตนเอง เพื่อคิดค้นผลิตรถยนต์ไฟฟ้าที่สามารถลอยน้ำและขับเคลื่อนได้ในน้ำ  ซึ่งมีการผลิตรถยนต์ต้นแบบที่เมืองไทยแล้ว  

“ผมเคยทำงานในบริษัทผลิตรถยนต์ขนาดใหญ่มาก่อน จึงอยากทำรถยนต์ขนาดเล็กเพื่อครอบครัว เพราะนักธุรกิจที่ญี่ปุ่นส่วนใหญ่ไม่เน้นขนาดธุรกิจ  แต่เน้นการตอบโจทย์แก้ปัญหา เพื่อคุณภาพชีวิตที่ดีของมนุษย์    บริษัทผลิตรถยนต์ไฟฟ้าของผมมีพนักงานประจำเพียง  5 คน  แต่สามารถคิดค้นสร้างรถยนต์สะเทิ้นน้ำสะเทิ้นบกรับมือภัยพิบัติ  จากเหตุการณ์สึนามิปี 2011   คุณแม่ไม่ยอมหนีออกจากบ้านแม้จะเกิดคลื่นยักษ์สึนามิ   จึงเป็นจุดเริ่มต้นที่ต้องการจะผลิตรถยนต์ลอยน้ำและขับในน้ำได้   เพื่อปกป้องคุณแม่”

ฮิเดโอะ ซุรุมากิ  กล่าวถึงการทำงานคิดค้นวิจัยรถไฟฟ้ากับโรงงานในประเทศไทยว่า  ไทยกับญี่ปุ่นมีความผูกพันรวมถึงทั้งสองประเทศต่างต้องเผชิญกับสถานการณ์น้ำท่วม  จึงคิดว่ารถยนต์ไฟฟ้าลอยน้ำจะตอบโจทย์ความต้องการและรับมือกับภัยพิบัติได้   เพราะน้ำท่วมรถจะกลายเป็นเหมือนเรือที่ยังสามารถขับได้ปกติ   ด้วยพวงมาลัยที่ออกแบบมาเป็นพิเศษ  ทุกคนจะได้สัมผัสประสบการณ์ยิ่งใหญ่ด้วยรถคันเล็กๆ คันนี้

สำหรับรถยนต์ไฟฟ้าหนีน้ำท่วม รุ่นแรก ระบบการขับขี่เหมือนรถจักรยานยนต์  เหมาะสำหรับผู้พิการขา ที่สามารถใช้มืออย่างเดียวก็ขับขี่ได้   เมื่อมีน้ำท่วมล้นเข้าถึงจุดที่ตั้งระบบไว้  รถจะลอยตัวในส่วนล้อถูกออกแบบเพื่อดูดน้ำและดันน้ำออก  เป็นการขับเคลื่อนเดินหน้าด้วยน้ำ เพราะรถทั่วไปขับในน้ำไม่ได้ใช้ออกซิเจนในการเผาไหม้  แต่รถไฟฟ้าไม่ใช้ออกซิเจนสามารถใช้ในน้ำได้   แบตเตอรรี่ใต้เบาะ 4 ที่  ถ้าไม่เปิดแอร์จะวิ่งได้ 150 กิโลเมตร/ชั่วโมง  แต่หากเปิดแอร์ จะวิ่งได้ 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง    การออกแบบรถยนต์คันนี้ เพื่อเป็นรถปฐมพยาบาลยามเกิดภัยพิบัติน้ำท่วมฉุกเฉิน    

ต่อมา มีการพัฒนารถยนต์ไฟฟ้า รุ่น 2  ด้วยการติดตั้งมอเตอร์ที่ล้อ  เมื่อกดปุ่มคันเร่งจะสัมผัสที่ล้อทันที   มีระบบสั่นสะเทือนแยกต่างหากยิ่งรถเล็กยิ่งมีความสั่นสะเทือนมาก   การชาร์ทแบทประมาณ 6 ชั่วโมง  พวงมาลัยคล้ายเครื่องบินเจต  คันเร่งอยู่ที่นิ้ว  ระบบทำความเย็น หรือ ระบบ Pre Cooling  หากถอดกุญแจแล้วใช้ปุ่มนี้รถจะเย็นต่อเนื่อง  ประหยัดพลังงาน และเป็นแหล่งพลังงานเช่นกัน   มีระบบเป็นโบ๊ท หรือเรือ  

“การตัดสินใจลาออกจากบริษัทใหญ่  เป็นการท้าทายที่จะทำตามความฝัน ในการเริ่มต้นบริษัทของตัวเอง เพื่อผลิตรถยนต์คันเล็ก ๆ  สักคัน   เพราะหัวใจของการผลิตรถยนต์ต้องสามารถตอบโจทย์การใช้งานในแต่ละวันได้     ความคล่องตัวคือจุดแข็งของบริษัทขนาดเล็ก   ภายใต้แนวทางการทำงานให้ประสบความสำเร็จ  ต้องอย่ากลัวอุปสรรค  ขอให้เริ่มก้าวเท้าออกไปและลงมือทำ”